中新社珠海10月24日電 (記者 唐貴江)為世人矚目的港珠澳大橋24日正式運(yùn)營(yíng)通車(chē)，這座全長(zhǎng)55千米，橫跨珠江口伶仃洋海域，陸路連接香港大嶼山、澳門(mén)半島和珠海市的大橋，被譽(yù)為國(guó)家級(jí)重要基建的“世紀(jì)工程”。有了這條連接粵港澳三地的跨境陸路通道，今后，香港、珠海、澳門(mén)三地間的時(shí)空距離將大大縮短，駕車(chē)從香港到珠海、澳門(mén)，僅需約45分鐘。

耗時(shí)九年，用掉50萬(wàn)噸鋼材，耗費(fèi)230萬(wàn)噸鋼筋混凝土的港珠澳大橋，將一個(gè)近7000萬(wàn)人口的經(jīng)濟(jì)區(qū)域——“粵港澳大灣區(qū)”連接起來(lái)，粵港澳大灣區(qū)被視為比肩美國(guó)紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、日本東京灣區(qū)的世界第四大灣區(qū)，這里有著中國(guó)最有活力的城市群：香江明珠香港，休閑都會(huì)澳門(mén)，被譽(yù)為中國(guó)硅谷的深圳，千年商都、華南中心城市廣州，“世界工廠”東莞……

出席了23日大橋開(kāi)通儀式的全國(guó)人大代表、澳門(mén)歸僑總會(huì)會(huì)長(zhǎng)劉藝良對(duì)記者表示，出席儀式時(shí)感到非常激動(dòng)，講了很久的“粵港澳大灣區(qū)”，現(xiàn)在是切身感受到大灣區(qū)時(shí)代的到來(lái)。

港珠澳大橋直接聯(lián)通的三個(gè)城市，香港是國(guó)際知名的航運(yùn)中心、金融中心、貿(mào)易中心；澳門(mén)是世界聞名的國(guó)際旅游休閑中心；珠海是一座風(fēng)景迷人的海濱城市，三座城市的陸路直線連通，不僅為大灣區(qū)打造了一個(gè)金融、旅游、商務(wù)、休閑的城市集群效應(yīng)；而大橋通車(chē)后，更將為整個(gè)粵港澳大灣區(qū)快速便捷的現(xiàn)代陸路交通網(wǎng)打下重要的楔子。

目前，粵港澳大灣區(qū)正以推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施互融互通為突破口，推動(dòng)人流、物流、資金流、信息流的自由流動(dòng)，其中的多個(gè)重大交通建設(shè)項(xiàng)目已進(jìn)入收獲期，今年9月23日，廣深港高鐵全線正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。廣州南至香港西九龍高鐵最短運(yùn)行時(shí)間僅47分鐘，粵港之間進(jìn)入“超級(jí)直通車(chē)”時(shí)代。

在陸路交通方面，通車(chē)多年的廣深高速、廣珠東西線等構(gòu)成縱向骨架，在建的虎門(mén)二橋、深中通道等，則架起珠江東西兩岸的橫向通道；鐵路網(wǎng)方面，已經(jīng)建成廣深、廣珠城際、京九、廣九直通車(chē)等；穗莞深城際軌道、深惠城軌等軌道交通正在加緊推進(jìn)，粵港澳地區(qū)城市間有望實(shí)現(xiàn)一小時(shí)生活圈。

“我在香港及海外介紹粵港澳大灣區(qū)的發(fā)展前景，我第一個(gè)就要談到我們的港珠澳大橋”，全國(guó)政協(xié)副主席梁振英接受中新社采訪時(shí)強(qiáng)調(diào)，港珠澳大橋有助于大灣區(qū)一小時(shí)生活圈的形成，這對(duì)海外企業(yè)和機(jī)構(gòu)非常有吸引力。

2017年，廣東GDP總量達(dá)8.99萬(wàn)億元人民幣，連續(xù)多年位居中國(guó)首位，其中近80%都集中在珠三角地區(qū)。但以深圳為代表的珠江口東岸與以珠海等為代表的珠江口西岸，一直呈現(xiàn)“東強(qiáng)西弱”的發(fā)展不均衡狀況。與香港的交通聯(lián)系不便被視為影響珠江西岸經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一。港珠澳大橋的開(kāi)通，則明顯有利于拉進(jìn)珠江西岸與香港的距離。(完)