全市ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)后，高速出入口只留一條車道供無ETC車輛通行，記者實(shí)地走訪發(fā)現(xiàn)——車輛扎堆 混合車道有點(diǎn)堵

2020年1月1日零時(shí)起，全市高速ETC系統(tǒng)全國并網(wǎng)，所有高速收費(fèi)站出入口只留一道混合收費(fèi)車道，其余為ETC通道。昨日，記者走訪了泉州市各大收費(fèi)站，發(fā)現(xiàn)ETC系統(tǒng)全國聯(lián)網(wǎng)后，ETC通道比較暢通，混合收費(fèi)通道則比較擁堵，出現(xiàn)車輛排長隊(duì)的情況。

在泉州收費(fèi)站入口，ETC車道無車輛滯留，混合車道則排起了長龍。

昨日上午11時(shí)48分，正值交通高峰期，記者在泉州收費(fèi)站看到，出入高速的各條ETC車道十分順暢，在進(jìn)入高速的混合收費(fèi)車道，大貨車和小轎車混雜在一起，車輛排起長隊(duì)等待通過。記者觀察了10分鐘，只通過了7輛車。而下高速的混合收費(fèi)車道，車輛都能很快通過。

混合收費(fèi)車道擁堵的情況在池店收費(fèi)站更為嚴(yán)重。下午2時(shí)40分，進(jìn)入高速的混合收費(fèi)車道排隊(duì)車輛都排到匝道上了。各種大貨車、小貨車、小車混在一起，通行效率低，一些小車還隨意加塞，現(xiàn)場較為混亂。收費(fèi)站工作人員雖然在維持秩序，疏導(dǎo)交通，但仍然沒有辦法及時(shí)消除擁堵狀況。ETC車道經(jīng)過的車輛也比較多，但通行有序，沒有出現(xiàn)滯留。

泉州北收費(fèi)站的情況則好多了。下午3時(shí)50分許，各條ETC車道沒有什么車輛，混合收費(fèi)車道有一股車流，但通過率比較高，沒有出現(xiàn)擁堵。

1月1日起，各收費(fèi)站出入口均只留一個(gè)混合收費(fèi)車道，這條混合收費(fèi)車道既要供非ETC小車通行，同時(shí)又是貨車稱重車道及貨車通行通道，小車與貨車混行，造成通行效率較低。

需要提醒的是，泉州轄區(qū)內(nèi)的泉州南、泉州西、晉江、池店這四個(gè)收費(fèi)站車流量較大，建議市民出行前提前查詢手機(jī)地圖，避開擁堵的收費(fèi)站，就近到其他收費(fèi)站進(jìn)出高速公路。高速公路管理部門也會在高峰期增派人手，現(xiàn)場疏導(dǎo)車輛，對個(gè)別ETC設(shè)備存在異常的，引導(dǎo)到旁邊服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)進(jìn)行修復(fù)。（記者王金植 文/圖）