東南網8月7日訊（海峽導報記者 崔曉旭 通訊員 朱俊博 文/圖）記者昨日從廈門軌道交通集團獲悉，近日，在地鐵2號線東孚車輛段，司機對列車進行了上線運營前最后的整備檢查，在確認“信號燈”“道岔”正確后，列車緩緩駛出車輛段，標志著廈門地鐵首列永磁式電客車上線“服役”。

據介紹，永磁同步牽引系統因具有輕量化、高效率、噪音低等技術優點，被業界廣泛認為是下一代城市軌道交通列車牽引系統的主力軍。永磁電機相比于傳統的異步電機有著體積更小、溫升更低和功率因素更高等優點。此外，搭載永磁電機的列車動力響應更快，平順性舒適度更高，尤其在節能方面有顯著的提升。根據前期正線測試的數據統計，永磁列車每公里的牽引能耗較搭載傳統異步電機的列車下降了20%-30%。

廈門軌道交通集團介紹，地鐵2號線共配置10列永磁列車，目前已到段5列。列車到段后，運營車輛中心專業技術人員對其進行了車輛調試和信號調試，并與供應商協助配合完成了“加速試驗”“線路制動試驗”“防滑保護試驗”“電制動試驗”等共計十五項型式試驗，各項試驗的結果均符合相關標準。

據悉，目前，國內采用永磁牽引系統列車的城市較少，此次永磁列車投入載客運營服務，意味著廈門地鐵在國內永磁牽引系統運用領域走在了行業前沿。