東南網1月5日訊（福建日報記者 吳宏雄 通訊員 薛榮泰）近日，由交通運輸部主辦的全國“十大最美農村路”暨“十大交通微博”發布活動在福州舉行。活動揭曉了2019年度“十大最美農村路”名單，福州市晉安北峰環線全景公路鼓宦線等10條農村公路脫穎而出，被網友推選為“最美農村路”。

這是近年來我省“建好、管好、護好、運營好”農村公路的生動事例。

“十二五”期間，我省在全國率先實現“村村通水泥路”“鎮鎮通干線”，解決了農村路“有”的問題。

“十三五”期間，我省農村公路全面提檔升級，解決了農村公路“好”的問題：新建成資源路、旅游路、產業路超過1300公里，鄉道雙車道公路增加了2倍；全省縣（市、區）城鄉道路客運一體化水平全部達到3A及以上等級；累計建成200個鄉鎮綜合運輸服務站，縣級物流節點覆蓋率100%，鄉、村節點分別超過了90%和70%，暢通了“網貨下村”和“土貨進城”雙循環……這為服務“三農”、保障民生、激活農村經濟社會活力提供了堅實支撐，為農村脫貧致富奔小康打下堅實基礎。

創新賦能建設：鄉道雙車道公路增加了2倍

“我們是從泉州來的，玩得很開心。”在長汀縣古城鎮丁黃村丁屋嶺，慕名而來的游客吳振鋒高興地說，“這里花燈、土雞鴨、米酒、竹編啥都有，必須帶點土特產回去。”

丁屋嶺是一座擁有800多年歷史、被譽為“客家山民原始生活活化石”的客家古寨。過去的丁屋嶺，久在深山人不識。由于通寨道路狹小、崎嶇多彎，車輛無法通行，不但游客寥寥無幾，連村民出行都成問題。自從當地交通部門將丁屋嶺通寨公路列入我省“百鄉千村”路網提升工程，建成了6.5米寬的農村公路后，旅游大巴開進山，丁屋嶺這座“寶藏山寨”開始向世人展示其獨特魅力。

“去年國慶期間，我們共接待游客19071人次，旅游收入近40萬元。自從路變好后，每年接待游客超過20萬人次，村民年人均可支配收入達1.78萬元，是通路前的3倍以上。”當地村干部告訴記者，“好日子都是路帶來的。”

這是我省大力推進四好農村路建設的一個縮影。近年來，我省積極創新體制機制，在全國率先全面推行農村公路“路長制”、設立鄉村道專管員隊伍、實施農村公路災毀保險，加快實施“百鄉千村”路網提升工程，統籌推動農村公路建管養運協調發展，建設人民滿意的交通，成效斐然。

當前，全省還在大力實施“三產路”“單改雙”“鄉鎮便捷通高速”等各項建設，力爭年底前實現80%鄉鎮通高速公路、2025年實現全省85%陸域鄉鎮30分鐘上高速公路，構建更加通暢合理高效的農村路網。

農村因路而美、農民因路而富、產業因路而興。日益完善的四好農村路正在為農村源源不斷地輸送物流、客流，匯聚人氣、財氣，效應不斷凸顯，直接帶動農村由脫貧邁向致富乃至振興。

群眾點贊出行：全省建制村100%通客車

近年來，我省深入了解群眾需求，推進建制村通客車，方便農村居民出行和游客往來。

“兒女都在縣城和鎮上上班，我出門買菜就坐客車，駕駛員看我買得多，還會幫我拎……”又逢圩日，閩清縣桔林鄉伴嶺村黃新年老人早早在村部門口等車，準備去鎮上逛集市。提起“家門口的農村客車”，黃新年贊不絕口。

暢行的客車少不了暢安舒美的路，道路需要養護，資金是一大難題。為此，我省在全國率先建立養護資金合理增長機制，逐年增加養護資金投入。2014年，我省將省級養護補助由原來的每年每公里縣道7000元、鄉道3500元、村道1000元分別提高到8000元、4000元、2000元。2018年，這一標準又分別提高到3萬元、1.4萬元、4000元，省級和市縣各承擔50%，農村公路養護資金獲得有力保障。全省養護資金總量從2013年的3.8億元增加到2019年的11.8億元，增長200%以上。

路美車暢。當前，全省縣（市、區）城鄉道路客運一體化水平全部達到3A及以上等級，實現從符合條件建制村通客車躍升到所有建制村通客車，比國家要求提早了一年。

農村客運的開通，成為美麗鄉村一張流動的名片。松溪縣梅口古埠是國家級鄉村振興示范點，去年開通了旅游公交專線。松溪縣旅游集散中心負責人陳萍說：“節假日我們景區每天游客量有1萬多人次，公交專線的開通對我們景區是個利好，方便外地通過衢寧鐵路到梅口旅游的人，也方便了沒有私家車出行的游客。”

農村物流忙：暢通“網貨下村”和“土貨進城”雙循環

走進順昌縣仁壽鎮富石村綜合客運站，貨架上擺滿了香菇、筍干、蜂蜜、蓮子等土特產。富石村黨支部書記陳貴興介紹，這個綜合客運站還是個農村淘寶站，可以代銷農產品。

“原來村里的農產品要拿到鎮上才能寄出去，現在農產品直接在這里寄，通過站內的公交車運出去。新型公交可以放很多，寄貨量也比較大，價格便宜。我們這個站還有個存儲室，村里貧困戶可以免費寄存蜂蜜、雞鴨等農產品，再由農村淘寶店幫他們統一銷售，促進脫貧。”陳貴興說。

像這樣“身兼數職”的鄉鎮綜合運輸服務站還有很多。據統計，目前全省累計建成200個鄉鎮綜合運輸服務站，縣級物流節點覆蓋率100%，鄉、村節點分別超過了90%和70%，以此衍生出的縣、鄉、村三級物流模式，有效整合了客運、物流配送、農產品銷售、旅游服務等多種功能，實現了“網貨下村”和“土貨進城”的購銷雙向流通，解決了城鄉最后一公里的物流配送難題，真正讓村民們享受到購物、生活不出村的便利。

“家鄉道路越建越好，物流公司駐進村里，這是我回鄉創辦家庭農場的主要原因。”長汀縣南山鎮中復村村民羅添鈴告訴記者。

依托大交通，形成大物流，構建大產業，南山鎮是加快鄉村致富步伐的示范鎮之一。近年來，便利的交通吸引了100余名青年回鄉創業，各行各業煥發勃勃生機。目前，南山鎮共有60家農民專業合作社、42家家庭農場、7家快遞代辦點。2019年，南山鎮三產融合發展實現產值4.1億元，村民人均可支配收入超1.5萬元。