采用熱再生工藝就地取材，僅需5人施工半小時便能修復(fù)破損瀝青路面并實(shí)現(xiàn)通車。4月24日，在城港大道陳厝村路段，市政管理處施工人員操作一輛貼有“公路醫(yī)生”字樣的特種車，對部分破損瀝青路面進(jìn)行修復(fù)（如圖）。施工現(xiàn)場沒有產(chǎn)生廢料垃圾。

記者在現(xiàn)場了解到，該特種車學(xué)名為“瀝青路面熱再生修補(bǔ)車”，車輛配有熱輔、投料、碾壓等設(shè)備。施工作業(yè)時，該車將尾部一塊約4平方米的加熱墻罩在破損的瀝青路面上，經(jīng)過約15分鐘的加熱使破損路面軟化，接著用尾部釘耙對加熱軟化的瀝青舊料原地松動，隨后噴灑乳化瀝青，再從車身的原料加熱保溫料倉內(nèi)取出適量瀝青新料摻入拌勻，最后使用碾壓設(shè)備將修補(bǔ)處壓實(shí)平整。整個過程耗時約30分鐘。

過去，瀝青路面的挖補(bǔ)則采用整體銑刨、再新鋪面層的工藝，施工時需要動用各型機(jī)械車約5輛、施工人員10多人，不但耗時、耗力、占用車道，而且會造成大量的瀝青廢渣、揚(yáng)塵和噪音等。

市政管理處工作人員陳穎鵬告訴記者，“公路醫(yī)生”等設(shè)備的使用讓我市道路修復(fù)工作更加專業(yè)化、智能化、環(huán)保化。他表示，“公路醫(yī)生”集各類專業(yè)化的道路修復(fù)工具于一身，并采用熱再生工藝，能快速將新舊材料熔合并形成新的瀝青面層，實(shí)現(xiàn)路面瀝青舊料100%循環(huán)再利用。道路修復(fù)時，只需1輛車、6個人便可作業(yè)，不僅節(jié)能環(huán)保，還最大程度降低道路修復(fù)對城市交通帶來的影響。（湄洲日報記者 鄭已東 文/圖）